Lagoa do Mondubim - Fortaleza

Lagoa do Mondubim  um ótimo local de Caminhadas,mas infelizmente, local para colocar lixo.

Lembre-se que no entorno há uma fauna e flora que merece ser bem cuidada.

.

Bairro Mondubim e o Metrofor

Na época da foto antiga, que não está muito distante, pois a foto data do final da década de trinta, Mondubim era apenas um caminho do trem, existindo apenas uma estação, uma rua de casas e a igreja que data de 1908. O chafariz que vemos em primeiro plano foi levado da antiga praça José de Alencar (não confundir com a atual que ficava no local onde hoje está a agência do Banco do Brasil, em frente á praça Valdemar Falcão, próximo do prédio da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (EBCT), quando foram desmontados os grandes mercados de ferro e transferidos para a praça São Sebastião e Aldeota (Pinhões). Depois o da praça São Sebastião foi transferido para a Aerolândia, onde ainda se encontra. O chafariz em Mondubim já tinha seu teto alterado. Os tempos mudaram e as árvores daquela época todas já desapareceram, talvez no tempo do aparecimento dos "lacerdinhas", insetos que habitavam os pés de "ficus benjamim" e que eram uma verdadeira praga, principalmente quando atingiam os olhos de alguém. Na época, as autoridades acharam mais fácil destruir todos os pés de "ficus" do que matar os insetos com inseticidas apropriados. Todos os benjamins de Fortaleza sumiram, com raríssimas exceções. (Créditos – Nirez)

Hoje todo o transporte ferroviário está paralizado,apenas trens de cargas circulam em fortaleza, e toda a população que usava os trens como alternativa de transporte urbano mais barato ficou duplamente prejudicada.Simplesmente ninguem toma uma iniciativa em favor dos mais carentes.
Uma pergunta:É correto tirar um meio de transporte seguro e barato da população, e não oferecer um transporte alternativo com o mesmo Custo para a população usuária.? Será que um dia alguem pode me dar esta resposta? o tempo dirá.

Gibran Kahlil Gibran

Os Filhos
(Do Livro "O Profeta")

Uma mulher que carregava o filho nos braços disse: "Fala-nos dos filhos."
E ele falou:

Vossos filhos não são vossos filhos.
São os filhos e as filhas da ânsia da vida por si mesma.
Vêm através de vós, mas não de vós.
E embora vivam convosco, não vos pertencem.
Podeis outorgar-lhes vosso amor, mas não vossos pensamentos,
Porque eles têm seus próprios pensamentos.
Podeis abrigar seus corpos, mas não suas almas;
Pois suas almas moram na mansão do amanhã,
Que vós não podeis visitar nem mesmo em sonho.
Podeis esforçar-vos por ser como eles, mas não procureis fazê-los como vós,
Porque a vida não anda para trás e não se demora com os dias passados.
Vós sois os arcos dos quais vossos filhos são arremessados como flechas vivas.
O arqueiro mira o alvo na senda do infinito e vos estica com toda a sua força
Para que suas flechas se projetem, rápidas e para longe.
Que vosso encurvamento na mão do arqueiro seja vossa alegria:
Pois assim como ele ama a flecha que voa,
Ama também o arco que permanece estável.

Biografia

Seu nome completo é Gibran Kahlil Gibran. Assim assinava em árabe. Em inglês, preferiu a forma reduzida e ligeiramente modificada de Khalil Gibran. É mais comumente conhecido sob o simples nome de Gibran.

1883 - Nasceu em 6 de janeiro, em Bsharri, nas montanhas do Líbano, a uma pequena distância dos cedros milenares. Tinha oito anos quando, um dia, um temporal se abate sobre sua cidade. Gibran olha, fascinado, para a natureza em fúria e, estando sua mãe ocupada, abre a porta e sai a correr com os ventos.


Quando a mãe, apavorada, o alcança e repreende, ele lhe responde com todo o ardor de suas paixões nascentes: "Mas, mamãe, eu gosto das tempestades. Gosto delas. Gosto!" (Um de seus livros em árabe será intitulado Temporais).

1894 - Emigra para os Estados Unidos, com a mãe, o irmão Pedro e as duas irmãs Mariana e Sultane. Vão morar em Boston. O pai permanece em Bsharri.

1898/1902 - Volta ao Líbano para completar seus estudos árabes. Matricula-se no Colégio da Sabedoria, em Beirute. Ao diretor, que procura acalmar sua ambição impaciente, dizendo-lhe que uma escada deve ser galgada degrau por degrau, Gibran responde: "Mas as águias não usam escadas!"

1902/1908 - De novo em Boston. Sua mãe e seu irmão morrem em 1903. Gibran escreve poemas e meditações para Al-Muhajer (O Emigrante), jornal árabe publicado em Boston. Seu estilo novo, cheio de música, imagens e símbolos, atrai-lhe a atenção do Mundo Árabe. Desenha e pinta numa arte mística que lhe é própria. Uma exposição de seus primeiros quadros desperta o interesse de uma diretora de escola americana, Mary Haskell, que lhe oferece custear seus estudos artísticos em Paris.

1908/1910 - Em Paris. Estuda na Académie Julien. Trabalha freneticamente. Freqüenta museus, exposições, bibliotecas. Conhece Auguste Rodin. Uma de suas telas é escolhida para a Exposição das Belas-Artes de 1910. Nesse ínterim, morrem seu pai e sua irmã Sultane. 1910 - Volta a Boston e, no mesmo ano, muda-se para Nova York, onde permanecerá até o fim da vida. Mora só, num apartamento sóbrio que ele e seus amigos chamam As-Saumaa (O Eremitério). Mariana, sua irmã, permanece em Boston. Em Nova York, Gibran reúne em volta de si uma plêiade de escritores libaneses e sírios que, embora estabelecidos nos Estados Unidos, escrevem em árabe com idênticos anseios de renovação. O grupo forma uma academia literária que se intitula Ar-Rabita Al-Kalamia (A Liga Literária), e que muito contribuiu para o renascimento das letras árabes. Seus porta-vozes foram, sucessivamente, duas revistas árabes editadas em Nova York: Al-Funun (As Artes) e As-Saieh (O Errante).

1905/1920 - Gibran escreve quase que exclusivamente em árabe e publica sete livros nessa língua: 1905, A Música; 1906, As Ninfas do Vale; 1908, Espíritos Rebeldes; 1912, Asas Partidas; 1914, Uma Lágrima e um Sorriso; 1919, A Procissão; 1920, Temporais. (Após sua morte, será publicado u m oitavo livro, sob o título de Curiosidades e Belezas, composto de artigos e histórias já aparecidas em outros livros e de algumas páginas inéditas).

1918/1931 - Gibran deixa, pouco a pouco, de escrever em árabe e dedica-se ao inglês, no qual produz também oito livros: 1918, O Louco; 1920, O Precursor; 1923, O Profeta; 1927, Areia e Espuma; 1928, Jesus, o Filho do Homem; 1931, Os Deuses da Terra. (Após sua morte serão publicados mais dois: 1932, O Errante; 1933, O Jardim do Profeta.) Todos os livros em inglês de Gibran foram lançados por Alfred A. Knopf, dinâmico editor norte-americano com inclinação para descobrir e lançar novos talentos. Ao mesmo tempo em que escreve, Gibran se dedica a desenhar e pintar. Sua arte, inspirada pelo mesmo idealismo que lhe inspirou os livros, distingue-se pela beleza e a pureza das formas. Todos os seus livros em inglês foram por ele ilustrados com desenhos evocativos e místicos, de interpretação às vezes difícil, mas de profunda inspiração. Seus quadros foram expostos várias vezes com êxito em Boston e Nova York. Seus desenhos de personalidades históricas são também célebres.

1931 - Gibran morre em 10 de abril, no Hospital São Vicente, em Nova York, no decorrer de uma crise pulmonar que o deixara inconsciente.

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Flashbackers - Encontro Carros Antigos Fortaleza Calendário 2010

Janeiro - 52ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 02/01/2010

- 04ª - Encontro Dia Nacional do Fusca de Fortaleza - 16/01/2010

- 15ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 30/01/2010

Fevereiro - 53ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 06/02/2010

- 16ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 27/02/2010

- 01ª - Encontro Dodge - 06/02/2010

Março - 54ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 06/03/2010

- 17ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 27/03/2010

Abril - 55ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 03/04/2010

- 02ª - Encontro Galaxie

- 18ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 24/04/2010

Maio - 56ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 01/05/2010

- 19ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 29/05/2010

- ( * ) - Tema em aberto

Junho - 57ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 05/06/2010

- 02ª - Encontro Maverick

- 20ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 30/06/2010

Julho - 58ª - Encontro de Carros Antigos de Fortaleza - 03/07/2010

- 21ª - Encontro de Colecionadores de Miniaturas - 31/07/2010

- 02ª - Exposição Motos Antigas.

Local: Antigo Estacionamento Hiper Mercantil São José
Endereço: Av. Washington Soares, 2200
Horário: 14:00hs

http://www.flashbackers.com.br/v2/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=69

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Kombi

Foto:Edimar Bento

Museu do Automóvel - Fortaleza - Ce

Os apaixonados por carros vão se deleitar com os veículos em exposição, fabricados entre 1917 e 1969. A grande vedete do museu é o Ford T, fabricado em 1917, cujo motor dá partida à manivela.

Há também uma oficina ambulante usada pelo Exército Brasileiro na Segunda Guerra, trata-se de uma espécie de charrete com equipamentos para o conserto de armas nos campos de combate.*

O Museu do Automóvel fica na Avenida Desembargador Manoel Sales de Andrade, 70

Bairro Edson Queiroz.

Funciona de terça-feira a sábado, de 9h às 12h e de 14h às 17h.

Aos domingos, abre de 9h às 13h.

O ingresso custa R$ 2,00.

Telefone : (85) 3273-3129

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Willys - 1951

Fotos: Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Cadilac 1956

Fotos:Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

A DKW é uma marca histórica de automóveis e de motocicletas, associada em todo o mundo a motores com ciclo de dois tempos, que teve seus automóveis fabricados sob licença no Brasil pela Vemag entre 1958 e 1967. A DKW foi uma fábrica alemã fundada em 1916 pelo engenheiro dinamarquês Jørgen Skafte Rasmussen que, em 1932, com a Grande Depressão, se uniu por sugestão do Saxon National Bank a outras três fábricas, a Audi, a Horch e a Wanderer, para formar a Auto Union. Em 1938, o grupo ganhou a participação da NSU. Em 1957, a Auto Union foi adquirida pela Daimler-Benz e, em 1964, pela Volkswagen, passando então a ser denominada Audi.

Logotipo da DKW, com o símbolo da Auto Union, em um de seus produtos.
A sigla DKW significava inicialmente "Dampf Kraft Wagen", carro de força a vapor, já que os primeiros produtos oferecidos pela empresa foram pequenos motores a vapor. Com o tempo, a empresa passou a oferecer motores a gasolina com ciclo de dois tempos, mas a denominação DKW foi mantida. Esses primeiros modelos de motor de dois tempos foram adaptados para brinquedos e foram denominados "Des Knaben Wunsch", o desejo dos meninos. Uma outra versão foi adaptada para motocicletas e denominada "Das Kleine Wunder", a pequena maravilha. Esta última denominação permaneceu ao longo do tempo e apareceu em vários textos promocionais da marca em todo o mundo.

http://www.dkw.com.br/com/dkw/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=61

Fotos:Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Chevrolet Impala

Fotos:Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

Chevrolet 1941

Fotos:Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

OldsMobile Sedan 1938

Fotos:Edimar Bento

Veteran Car Clube do Ceará - Encontro Mensal de Antigomobilísticos - Museu do Automóvel

A Simca do Brasil foi uma subsidiária brasileira da Simca francesa, fundada em 5 de maio de 1958 na cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais. Todavia, por motivos operacionais e logísticos (proximidade dos fornecedores de autopeças e do maior mercado consumidor do país etc), a empresa decidiu fechar o escritório mineiro e concentrar suas atividades em São Paulo, onde construiu a primeira grande fábrica de automóveis do ABC Paulista, em São Bernardo do Campo.
O modelo básico produzido pela empresa a partir de 1959, foi o Simca Chambord, inspirado no Simca Vedette Chambord francês. O primeiro Chambord a sair da linha de produção foi oficialmente entregue ao presidente Juscelino Kubitschek no Palácio do Catete, no Rio de Janeiro.

Região Metropolitana de Fortaleza - Redução Tarifa de Passagem Metropolitano

Usuários do transporte público metropolitano vão pagar mais barato pela passagem. A medida foi aprovada pela Arce, mas só vigora cinco dias úteis após publicação no Diário Oficial do Estado.

Anel 3 (Eusébio-Fortaleza-Eusébio). a tarifa referente à linha de tráfego, teve uma redução aprovada de 8,82%. Com isso, o valor da passagem cai de R$ 3,40 para R$ 3,10.

O Conselho Diretor da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado do Ceará (Arce) estabeleceu ontem novos valores para o sistema de transporte intermunicipal da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF). A redução média definida foi de 8,62%, percentual menor do que o órgão havia proposto dia 9 de janeiro, de 9,4%. As novas tarifas estabelecidas entrarão em vigor no quinto dia útil após a publicação no Diário Oficial do Estado do Ceará (DOE).

Os seis anéis que cortam a RMF cobre os municípios de Fortaleza, São Gonçalo do Amarante, Caucaia, Pacatuba, Pacajus, Horizonte, Eusébio, Aquiraz, Itaitinga, Guaiúba, Chorozinho, Maracanaú e Maranguape. O Departamento Estadual de Trânsito do Estado do Ceará (Detran-CE) considerou positivo o resultado da negociação, mesmo tendo tido valores abaixo dos desejados pela Arce. ``Mesmo assim, vai se refletir no bolso das pessoas que usam ônibus diariamente. Vai beneficiar o usuário``, afirmou o órgão, através da assessoria de comunicação. A Arce destaca que os valores definidos foram ``resultado de ampla análise de todos os componentes de custos e parâmetros operacionais determinantes do equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de permissão.`` A agência ressaltou ainda que a discussão teve participação popular, por meio da Audiência Pública 002/2010, de 9 a 22 deste mês.

O Anel 1 (Caucaua e Maracanaú) teve a maior redução na tarifa, de 10%. Com isso a passagem para 1,59 milhão de usuários (por mês) passa de R$ 2 para R$ 1,80.

No caso, do Anel 2 (Maracanaú e Eusébio), a redução foi de 8% e a tarifa ficou em R$ 2,30. O valor de 4,10 é quanto 180 mil passageiros mensais vão pagar no Anel 4 (Maranguape e Itaitinga). A queda foi de 7,69% e a passagem fica ao preço de R$ 4,80 Para o Anel 5 (Horizonte, Guaiúba, Pacatuba, Pacajus e São Gonçalo do Amarante). Para os usuários do Anel 6 (Chorozinho e São Gonçalo do Amarante), a passagem ficou 8,33% mais barato, ao valor de R$ 6,60.

LEIA MAIS :opovo.uol.com.br/opovo/ economia/944831 opovo.uol.com.br/opovo/ economia/945212

Porta-aviões italiano Cavour - Fortaleza -Rumo ao HAITI.

O porta-aviões italiano Cavour, que atracou nesta manhã no Porto do Mucuripe, em Fortaleza, para receber equipe de médicos que trabalharão no Haiti deve seguir viagem ainda hoje. O navio faz parte de operação conjunta da Marinha do Brasil e Marinha Militar da Itália.

O Cavour chegará ao Haiti, dependendo das condições de tempo e mar, entre os dias 1º ou 2 de fevereiro. Além da equipe médica, a Marinha do Brasil embarcará no Cavour dois helicópteros com uma equipe especializada em evacuação Aeromédica (EVAM).

Os destacamentos aéreos da Marinha brasileira somam onze oficiais e 36 praças, além de carga de cerca de 2,2 toneladas.

A equipe médica que embarcará será composta por seis médicos e dez enfermeiros da Marinha. Além de onze médicos e enfermeiros civis, selecionados pelo Ministério da Saúde, perfazendo um total de 27 pessoas da área médica. Todos os civis e militares são voluntários.

A equipe atuará em conjunto com os médicos italianos, a princípio, a bordo do navio, em procedimentos de socorro médico às vítimas resgatadas por helicópteros de terra.

No total serão brasileiros, todos voluntários, militares e onze civis que embarcarão para essa missão humanitária que terá, para as nossas equipes, a duração de 30 dias, com o navio operando ao largo da costa do Haiti. Após este período, a depender da evolução e das necessidades vigentes, será avaliada a manutenção da missão com a rendição das equipes. "Vou levar muito carinho, amor e acolhimento, que é característico do povo cearense", disse o único médico cearense da operação, Frederico Arnaud.

O navio italiano possui um hospital emergencial, seis helicópteros orgânicos, equipe médica e, para esta missão, transporta uma tropa de engenharia do exército italiano, com a capacidade para remoção de escombros e reparos leves. O hospital conta com 35 leitos, oito dos quais em UTI, possui equipamentos modernos e tem capacidade para realizar procedimentos médicos bem mais complexos do que aqueles de hospitais de campanha.
Redação O Povo Onlinehttp://opovo.uol.com.br/cidades/949003.html

Reabertura Estádio Castelão - Fortaleza

O secretário do Esporte do Estado, Ferruccio Feitosa, oficializa hoje,(26 de Janeiro 2010) a partir das 15 horas, na sede da Secretaria do Esporte do Ceará (Sesporte), a reabertura do estádio Castelão, após a conclusão da reforma do gramado. Participarão ainda da coletiva o presidente da Federação Cearense de Futebol (FCF), Mauro Carmélio, os presidentes de Ceará e Fortaleza, Evandro Leitão e Renan Vieira, respectivamente, e o engenheiro responsável pela obra, Alexandre Vieira. Juntos com Ferruccio Feitosa, eles falarão de como foi possível adiantar os trabalhos - previstos para serem terminados apenas na primeira quinzena de fevereiro -, entregando o Castelão a tempo para o Clássico-Rei do próximo domingo(31 de Janeiro de 2010). Após as explanações, o novo gramado do estádio será apresentado. Na coletiva, será explicado como foi possível adiantar o prazo da reforma". FONTE: FCF

O Governo do Estado do Ceará leva muito a sério o ESPORTE

no momento os clubes cearense estão jogando nos estádios do interior, Juazeiro,horizonte,sobral,maranguape,itapipoca, e no estádio Alcides Santos (Fortaleza) e Elzir Cabral (Ferroviário)

Fotos:Edimar Bento ( Jogo Fortaleza x Brasiliense)

Estádio Presidente Vargas - Descaso Público - Fortaleza

Fevereiro de 2008, Prefeitura Municipal de Fortaleza , fecha as portas do Estádio Presidente Vargas, motivo: Risco de Vida aos seus usuários. Penso que em qualquer grande cidade levaria em torno de no máximo um ano para que o velho e querido PV abrisse de novo suas portas.

Mas em Fortaleza, a prefeitura não tem pressa nenhuma, fica os clubes, a imprensa e a torcida e os vendedores ambulantes, que vivem , trabalham e tiram o sustento de suas familias do Velho e querido Estádio Presidente Vargas, no bucólico bairro do Benfica.Sem poder fazer NADA!

em fevereiro de 2010 dois anos sem o Estádio Presidente Vargas.

Luizianne Lins será que durante a sua administração o Estádio Presidente Vargas será reaberto ?

Amamentação e a Criança...

O Brasil tem legislação específica para proteger o aleitamento materno, a Norma Brasileira de Comercialização de Alimentos para Lactentes e Crianças de Primeira Infância, Bicos, Chupetas e Mamadeiras e a Lei 11.265. Em setembro de 2008 o Presidente da República sancionou a Lei 11.770, que estabelece a licença maternidade de seis meses, sem prejuízo do emprego e do salário, para as funcionárias públicas federais, ficando a critério dos estados, municípios e empresas privadas a adoção desta Lei.

Fotos: Edimar Bento

Amamentação - Um ato de Amor ao Filho

Direitos que garantem a amamentação

Da mesma maneira que toda criança tem o direito ao aleitamento materno, as mães também têm o direito de amamentar seus bebês garantidos por lei. O Estatuto da Criança e do Adolescente estabelece que o poder público, as instituições e os empregadores devem oferecer condições adequadas ao aleitamento materno para todas as mulheres. Isso significa que as mulheres que trabalham fora têm direito a amamentar seus filhos mesmo nas horas que estão trabalhando.
A lei brasileira diz que a mulher tem direito a 120 dias de licença-maternidade a partir do oitavo mês de gestação, sem prejuízo do salário. “A mulher deve amamentar o bebê até o dia de voltar a trabalhar, mas precisa se programar e começar a estocar leite um mês antes disso, para poder continuar a oferecer o leite materno quando retomar a vida profissional”, alerta a pediatra Keiko Teruya.
Após o período de licença, a funcionária retorna ao trabalho e passa a ter direito a dois descansos remunerados de meia hora por dia para amamentar o bebê até ele completar seis meses de idade. Os pais adotivos têm os mesmos direitos que os pais legítimos.
Também é determinado por lei que qualquer empresa onde trabalhem 30 mulheres ou mais tenha uma creche ou berçário. Se a empresa não tiver essa opção, a funcionária pode sair do serviço para amamentar seu filho em casa. Ou seja, as leis do país possibilitam o aleitamento exclusivo durante os seis primeiros meses de vida do bebê e ainda incentiva a mãe a continuar a amamentação quando tiver que retornar ao trabalho.

A amamentação

A mulher, desde o início da humanidade, sempre soube nutrir sua cria. Os conhecimentos eram passados pelas mulheres mais experientes para as novas gerações e assim foi, durante muitos e muitos séculos. Porém, a história da amamentação foi modificada recentemente. É uma tendência da mulher moderna querer se cercar de apetrechos que facilitem sua vida. E foi assim que o peito foi trocado pela mamadeira e o leite materno pelo leite em pó.
As mulheres desaprenderam a amamentar seus bebês e, durante um certo tempo, acreditava-se que substituir o leite materno pelo leite de vaca não traria grandes prejuízos. Contudo, depois de muitos e muitos estudos sobre o assunto ficou provado que o aleitamento materno, além de ser uma grande prova de amor, é também garantia de saúde para o bebê.
Portanto, se o seu bebê está para chegar, mãos à obra: você tem muito o que aprender sobre amamentação e algumas orientações serão bem vindas. E nunca se esqueça, aninhado no colo quentinho da mãe, o bebê recebe carinho e o melhor alimento para sua saúde e desenvolvimento!
http://guiadobebe.uol.com.br/amamentacao/a_amamentacao.htm

Foto:Edimar Bento

Estação Vila Pery e Viaduto (Rua Nereu Ramos com Cônego de Castro)

As Obras do Metrofor continuam em Ritmo acelerado. Politica vai, Politica vem e o metrofor continua a desafiar o tempo...

Fortaleza é sede Copa 2014 (FIFA).

Homens trabalhando...